Sous la pluie et en pleine chaleur

La pluie est le seul cas où le bus d'Amsterdam bat ses rivaux des autres villes. City Sightseeing dit que ses bus ici ont un toit fermé, car les toits ouverts ne sont pas autorisés sous les fils de tramway.

Vous restez au sec pendant toute la boucle de 65 minutes. L'attente est le point faible : les bus passent environ toutes les 25 minutes et l'exploitant dit qu'il peut ne pas poser de panneaux à ses arrêts, donc les arrêts ne sont pas signalés.

Utilisez l'application City Sightseeing Amsterdam pour voir où est le prochain bus avant de quitter un musée.

Partez tôt en été. Les places sont attribuées au premier arrivé, et City Sightseeing prévient que des groupes de 10 personnes ou plus peuvent ne pas tenir dans un seul bus.

Si un bus est plein, vous attendez le suivant, environ 25 minutes plus tard. Le toit est fermé, donc vous êtes à l'ombre mais vous n'avez pas de balade à l'air libre.

Le premier bus quitte l'arrêt 1 à 10h00 et le dernier à 17h00, ce qui laisse les longues soirées d'été au tramway et à la marche.

Les bus roulent par tous les temps, selon l'exploitant. Le pont supérieur est ouvert et le niveau inférieur est couvert, donc sous la pluie tout le monde descend et la vue se réduit à des devantures.

Athènes est sèche presque toute l'année et les jours de pluie se concentrent entre novembre et février. Un jour de pluie, le métro est le meilleur outil : la station Akropoli est à 2 minutes du Musée de l'Acropole.

Les allées en marbre de l'Acropole sont glissantes quand elles sont mouillées, quel que soit le moyen d'y arriver.

En juillet et en août, circulez tôt ou tard. Le pont supérieur n'a pas d'ombre et les températures de l'après-midi à Athènes dépassent régulièrement 35 °C.

Le premier bus quitte l'arrêt A1 à 8h30, ce qui vous amène à l'arrêt de l'Acropole à 8h45. Ces dernières années, l'Acropole a fermé pendant les heures les plus chaudes des jours de canicule, vérifiez donc avant de prévoir une visite à midi.

Une boucle complète, c'est 1 h 30 au soleil si vous restez à l'étage. Les bus passent toutes les 15 minutes, ce qui garde l'attente courte aux arrêts sans ombre.

Le pont supérieur est ouvert. Les pages de l'exploitant ne disent rien d'une protection contre la pluie, supposez donc qu'en cas d'averse tout le monde redescend, où il y a moins de places et des fenêtres plus petites.

À Barcelone, la pluie tombe souvent en courtes averses fortes à l'automne, et octobre est l'un des mois les plus humides. Les jours de pluie, faites les longs tronçons (Montjuïc, le haut du parcours bleu) depuis le niveau inférieur et gardez les arrêts de l'Eixample pour l'éclaircie.

Les billets achetés auprès de l'exploitant ne sont pas liés à une date : ils sont utilisables dans les 180 jours suivant l'achat.

De juin à septembre, le pont supérieur à ciel ouvert n'offre presque pas d'ombre pendant une boucle de 2 heures, et le tronçon du front de mer entre le World Trade Center et le Fòrum est entièrement exposé. Montez avant 11h00 ou après 17h00, et prévoyez de l'eau et un chapeau.

Les files sont les plus longues à la Plaça de Catalunya, où démarrent les deux parcours. Monter au deuxième ou au troisième arrêt (Casa Batlló, ou Plaça d'Espanya sur le parcours rouge) veut en général dire moins d'attente, même si les places en haut sont parfois déjà prises.

L'exploitant indique que la fréquence varie de 10 à 25 minutes selon la saison, et l'été est le côté chargé.

Tous les bus ont un toit rétractable. L'exploitant les fait rouler à toit ouvert au printemps et en été, et pendant les mois froids ou sous la pluie le toit est fermé : vous restez au sec aux deux niveaux.

Le problème par mauvais temps, c'est l'attente : un bus passe toutes les 25 à 30 minutes et les arrêts n'ont ni panneau ni abri. Servez-vous de l'application de l'exploitant pour voir où est le prochain bus avant de quitter un musée.

Le toit est ouvert en été et le pont supérieur n'offre aucune ombre pendant une boucle de 2 h 30 : montez tôt. Le premier bus part à 9h30.

L'exploitant indique que les bus sont les plus remplis vers midi et qu'une place n'est pas garantie, donc en juillet et en août il se peut que vous laissiez passer un bus plein et attendiez encore 25 à 30 minutes. La nourriture n'est pas autorisée à bord.

Les boissons dans une bouteille refermable le sont.

Installez-vous en bas sous la pluie. Tootbus décrit un pont supérieur ouvert sur ses bus de Bruxelles et ne promet pas de couverture, apportez donc un imperméable si vous voulez les places du haut.

Le niveau inférieur est fermé. Le plus gros problème par mauvais temps, c'est l'arrêt : avec un bus toutes les 20 à 30 minutes, vous pouvez rester dehors un moment.

L'application Tootbus montre les bus en temps réel, attendez donc dans un musée ou un café qu'un bus soit proche. À partir d'octobre, le dernier départ du Red Route est à 17h00, à peu près l'heure où la nuit tombe en décembre.

L'été est la saison où l'horaire est à son meilleur. D'avril à la fin août 2026, le Red Route passait toutes les 20 minutes de 9h40 à 18h00 et la navette de l'Atomium toutes les heures.

Le pont supérieur est ouvert et n'a pas d'ombre, et la boucle du Red Route dure environ 1 heure. Tootbus ne circule pas le 21 juillet, jour de la fête nationale belge.

Les autres jours, l'arrêt de l'Atomium et de Mini-Europe est le plus chargé, prenez donc une navette le matin et revenez avant le milieu de l'après-midi.

Le pont supérieur est ouvert. Civitatis note que par mauvais temps l'exploitant peut remplacer le bus à toit ouvert par un bus avec toit : une journée de pluie n'implique donc pas forcément un siège trempé, mais vous perdez la raison de monter à l'étage.

À partir de novembre, le froid compte plus que la pluie, et avec un service qui s'arrête à 17h00, les dernières boucles de l'hiver se font dans le noir. Par temps froid ou humide, le M1 et le tramway 2 vous gardent à l'abri pour une fraction du prix.

Les après-midi de juillet et d'août dépassent souvent 30°C et le pont supérieur n'offre aucune ombre sur les quais ni sur Andrássy út. Faites la boucle de 1h50 à 10h00 depuis la basilique, avant la chaleur.

L'arrêt 9 est celui des bains Széchenyi, à 7 minutes à travers le parc, et les bains sont les plus fréquentés en milieu de journée.

Attendez-vous à de la pluie et installez-vous en bas quand elle vient, car le pont supérieur est ouvert. Big Bus roule tous les jours, qu'il pleuve ou non, et ne s'arrête qu'en cas de météo extrême.

Le niveau inférieur est fermé dans tous les bus. Par mauvais temps, l'exploitant peut envoyer un bus fermé à la place d'un bus ouvert.

Une attente de 20 à 30 minutes à un arrêt sans abri est le pire d'une journée de pluie. Sous une averse, les abris du Luas et un trajet de tramway à 2,00 € sont l'option la plus sèche.

Partez à 9h00 de l'arrêt 1 en juillet et en août, quand les bus se remplissent en fin de matinée. Avec un bus toutes les 20 à 30 minutes, un bus plein au Guinness Storehouse, c'est jusqu'à une demi-heure de plus sur le trottoir.

Le dernier bus quitte l'arrêt 1 à 17h00 et dessert le Guinness Storehouse à 18h02. Réservez un créneau d'entrée au Storehouse avant 16h00 si vous comptez revenir en bus.

Le pont supérieur est ouvert et le temps change vite ici. Big Bus dit pouvoir faire rouler un bus couvert par mauvais temps, mais vous ne le saurez qu'à son arrivée.

Le niveau inférieur est fermé, et de là le Royal Mile se résume surtout à des portes et à d'autres véhicules. La boucle est courte, donc la réponse pratique est de la faire pendant une éclaircie et de passer les averses au Musée national d'Écosse à l'arrêt 9 ou à la Scottish National Gallery à l'arrêt 5, tous deux gratuits.

Du 25 mai au 25 octobre 2026, le Red Route circule toutes les 10 minutes jusqu'à 17h00, la meilleure fréquence de l'année. Août est le mois difficile.

Le Festival et le Fringe saturent le Royal Mile, et Big Bus prévient que des événements en ville peuvent fermer des arrêts ou réduire la fréquence. La chaleur est rarement le problème.

Le vent sur le pont ouvert l'est, même en juillet : prenez une couche en plus. Montez à George Street ou à St Andrew Square, les deux premiers arrêts de la boucle.

Le pont supérieur est ouvert et le niveau inférieur est fermé. L'exploitant ne dit pas si une bâche couvre le pont supérieur par mauvais temps, comptez donc sur une place en bas s'il pleut.

Depuis le niveau inférieur, les vues sur les collines qui justifient le billet sont en grande partie perdues. Un billet de 24 heures commencé après le déjeuner reste valable le lendemain matin, ce qui aide si l'après-midi tourne à la pluie.

Un jour de pluie, les Offices et l'Académie sont un meilleur usage de l'argent, et les deux sont à courte distance à pied l'un de l'autre.

Circulez tôt ou tard en été. Le pont supérieur n'a pas d'ombre et la boucle dure environ 60 minutes.

Les bus partent du Largo Alinari toutes les 25 minutes à partir de 9h00, et les deux premiers départs sont les plus frais de la journée. Le dernier bus part à 17h45, bien avant un coucher de soleil d'été, donc le bus ne peut pas vous emmener à la piazzale Michelangelo pour la lumière du soir.

Prenez de l'eau à bord. Des arrêts comme la piazzale Galileo et le Viale Machiavelli n'ont presque rien autour si vous y descendez par erreur.

À Lisbonne, la pluie tombe surtout entre octobre et mars. Le pont supérieur est ouvert : un jour de pluie, tout le monde passe au niveau inférieur fermé et la vue se réduit à une fenêtre latérale.

Le plus gros problème, c'est l'arrêt : avec un bus toutes les 40 minutes, on peut attendre longtemps sous la pluie, et l'exploitant prévient que les horaires de départ changent selon la météo et la circulation. Les jours de pluie, le métro et le tram 15E sont le choix le plus confortable.

En juillet et en août, le pont supérieur ouvert est en plein soleil pendant toute la boucle de 1h50, et le tronçon au bord du fleuve à travers Belém n'a pas d'ombre. Prévoyez de l'eau et un chapeau, ou asseyez-vous en bas.

Les bus se remplissent à Restauradores et au Rossio en fin de matinée, et avec 40 minutes d'intervalle, un bus plein coûte cher. Commencez à 9h00, faites Belém d'abord et soyez de retour au centre avant la chaleur de l'après-midi.

Le pont supérieur est ouvert. Big Bus dit pouvoir envoyer un bus avec toit par mauvais temps, mais vous ne pouvez pas compter sur celui qui arrivera.

Le niveau inférieur est fermé dans tous les bus et la vue y est quelconque : des devantures et le flanc d'autres bus. Prenez un imperméable si vous voulez monter à l'étage.

Le billet Discover de 24 heures aide ici, car une visite commencée à 13h00 peut se terminer le lendemain matin si l'après-midi tourne à la pluie.

Le pont ouvert n'a pas d'ombre, et une boucle complète du Red Route fait 2 h 30 au soleil si vous restez à bord. Les bus sont prévus toutes les 15 à 20 minutes, donc un bus plein à Westminster ou à la Tour en juillet, c'est autant de temps de plus sur le trottoir.

Partez avant 10h00 et prenez de l'eau. L'arrêt 26, à Buckingham Palace, est sauté de 10h00 à 12h30 les lundis, mercredis, vendredis et dimanches à cause de la relève de la garde, juste au moment où la plupart des gens le veulent.

Le pont supérieur est ouvert, mais les bus ont un toit coulissant que le personnel tire quand il pleut, si bien que l'étage reste utilisable. L'exploitant ne rembourse pas les billets en cas de mauvais temps.

Les hivers madrilènes sont secs et froids, autour de 10 °C à midi en janvier, et l'horaire de basse saison est maigre : parcours 1 toutes les 30 à 40 minutes et dernière boucle à 17h05. À cette saison, le bus sert surtout à s'asseoir et à regarder.

Le métro est plus chaud et plus rapide.

Les après-midi de juillet et d'août dépassent régulièrement 35 °C et le pont supérieur est en plein soleil sur la Castellana et le Paseo del Prado. Montez avant midi ou après 18h00.

En haute saison, le parcours 1 circule jusqu'à une dernière boucle complète à 19h15, donc un tour en soirée est possible. Les bus ont jusqu'à 61 places et l'exploitant dit qu'une place n'est pas garantie aux heures de pointe.

Si un bus est plein, vous attendez le suivant, ce qui sur les parcours 2 et 3 veut dire encore 35 minutes. Montez à Neptuno, premier arrêt des trois parcours, pour avoir une place à l'étage.

Le pont supérieur est ouvert et le niveau inférieur est fermé. L'exploitant ne dit pas si le pont supérieur est couvert par mauvais temps, attendez-vous donc à vous asseoir en bas s'il pleut.

L'attente est le plus gros problème sous la pluie : environ 50 minutes entre les bus de la ligne rouge et 90 entre ceux de la ligne verte. Un jour de pluie, le métro est le meilleur outil, car les stations Duomo, Cairoli et Montenapoleone sont chacune à moins de 2 minutes d'un arrêt de bus de cette liste.

Un billet de 24 heures commencé après le déjeuner reste valable le lendemain matin.

Partez tôt en été et utilisez d'abord la ligne jaune ou la ligne bleue. La ligne jaune quitte le Castello à partir de 9h50 et la ligne bleue quitte le Duomo à partir de 10h00, alors que la ligne rouge ne démarre qu'à 11h40.

Le pont supérieur n'a pas d'ombre et la boucle de la ligne verte dure 80 minutes. De juin à septembre, un circuit de nuit part du Castello à 19h30 et à 20h45 les samedis et dimanches.

Il coûte 19 € seul et il est compris avec un billet de 72 heures valable ces jours-là.

Prenez la boucle pour le commentaire par temps de pluie, pas pour la vue. L'exploitant décrit ses bus comme des double-deckers ouverts et ne dit pas comment le pont supérieur est protégé de la pluie.

Civitatis indique qu'un bus avec toit peut remplacer le bus ouvert par mauvais temps. Le niveau inférieur est toujours fermé.

Un billet de 24 heures commencé à 14h00 reste valable le lendemain matin, ce qui aide si l'après-midi est noyé. Les solutions couvertes de Munich sont proches des arrêts : la Résidence à l'arrêt 7 et le Deutsches Museum à l'arrêt 5.

En juillet et en août, faites la boucle dès le début. Le premier bus quitte Karlsplatz à 10h00 et le pont ouvert n'a pas d'ombre.

Avec un bus toutes les 20 à 30 minutes, un bus plein à Marienplatz peut signifier une demi-heure sur le trottoir dans le Tal. L'arrêt 4, à l'Eisbach, est l'endroit où descendre par temps chaud, car le Jardin anglais commence là.

La Orange Tour ne passe que toutes les 30 à 60 minutes, organisez donc Nymphenburg autour de son horaire.

Ne montez sur le pont supérieur que si vous êtes habillé pour le temps, car il est ouvert. Le niveau inférieur est fermé, et on y voit des devantures et la circulation à la place des gratte-ciel.

Big Bus roule tous les jours sauf à Thanksgiving et le 31 décembre, et ne suspend ses circuits qu'en cas de mauvais temps sévère. Le compte des 24 heures démarre quand vous activez le billet dans l'application mobile Big Bus : attendez donc que le ciel se dégage avant d'appuyer sur le bouton.

Faites la boucle avant 11h00 en juillet et en août, car le pont supérieur n'a pas d'ombre. Une Downtown Loop complète, c'est 90 minutes au soleil si vous restez à bord.

Les bus passent toutes les 30 minutes, donc un bus plein à Times Square ou au World Trade Center, c'est une demi-heure de plus sur le trottoir. Le premier départ de l'arrêt 1 est à 9h00, et c'est le plus facile pour trouver une place sur le pont supérieur.

Les bagages ne sont pas admis à bord, laissez donc vos sacs à l'hôtel.

Le pont supérieur est ouvert : sous la pluie, on voyage en bas, avec une vue réduite aux fenêtres latérales. Big Bus présente ses bus parisiens comme des véhicules électriques climatisés, et le bon Civitatis précise que par mauvais temps le bus à toit ouvert peut être remplacé par un bus couvert.

Dès octobre, le pont supérieur est froid quand le bus prend de la vitesse le long des quais, prenez donc une veste. Un jour de pluie, le métro et les musées couverts des arrêts 2 et 4 sont un meilleur plan.

Il n'y a pas d'ombre sur le pont supérieur et la boucle dure 2 h 15 : en juillet et en août, prenez les premiers bus de 9h45 et descendez pour le milieu de la journée. Les files pour monter sont les plus longues à l'arrêt 8, près de la Tour Eiffel.

Dans l'horaire d'été (du 30 mars au 27 septembre 2026), le Night Tour partait à 21h30. À partir du 28 septembre, il part à 20h30.

Vérifiez la météo avant de valider, car le compte du billet démarre à la première utilisation. Les bons sont valables 12 mois, vous pouvez donc attendre un jour sec.

Les bus sont des double-deckers à toit ouvert et la page Porto de City Sightseeing ne dit pas si une partie du pont supérieur est couverte. La Red Line longe le front de mer atlantique entre le Castelo do Queijo et Foz, où le pont supérieur est exposé au vent de la mer.

En hiver, les derniers départs sont à 17h30 sur la Red Line et à 17h15 sur la Blue Line, donc une matinée de pluie laisse peu de temps pour rattraper.

Faites la Red Line avant midi en juillet et en août. De mai à septembre, elle passe toutes les 20 minutes au lieu de 25, avec des départs de 9h30 à 18h30.

Le pont supérieur n'a pas d'ombre sur le long tronçon de l'Avenida da Boavista entre la Casa da Música et la mer. La Blue Line reste à un bus toutes les 30 minutes toute l'année, avec des départs d'été de 9h45 à 18h15.

Le tour de nuit compris dans le billet de 48 heures part à 21h00 de mai à août.

Le pont supérieur est ouvert, et le niveau inférieur est fermé, avec beaucoup moins de places et une moins bonne vue. Sous une pluie continue, le bus devient un moyen lent de passer entre des arrêts qui sont déjà à distance de marche des sites.

Octobre et novembre sont les mois les plus pluvieux de Rome, vérifiez donc la météo avant d'activer un billet de 24 heures, et gardez en tête que dès novembre la fréquence combinée passe de 15 à 25 minutes.

De juin au début de septembre, les températures de l'après-midi à Rome dépassent régulièrement 30 °C et le pont supérieur a peu d'ombre quand le bus est coincé dans la circulation autour de la Piazza Venezia. Faites la boucle à 9h00 depuis le Terminal A ou après 17h00.

Emportez de l'eau pour les attentes à Circo Massimo et Lungotevere Tor di Nona, qui sont de 15 minutes au mieux. Les fontaines à boire de la ville, les nasoni, sont gratuites.

S'il pleut, attendez un jour. Le billet court 24 heures à partir de la première utilisation, et City Sightseeing dit que ses bons sont valables 12 mois.

Les bus sont des double-deckers à toit ouvert et la page de Séville de l'exploitant ne dit pas si une partie du pont supérieur est couverte. Le niveau inférieur est fermé.

Un soir froid ou pluvieux, notez que l'attente entre deux bus passe de 30 minutes à jusqu'à 40 après 18h00.

Utilisez le bus tôt ou tard en juillet et en août, pas en plein milieu de la journée. Le pont supérieur est ouvert au soleil et la boucle complète dure 75 minutes.

Les bus quittent l'arrêt 1 toutes les 20 minutes entre 11h25 et 12h45, la partie la plus serrée de l'horaire. Après 18h00, l'écart passe à 35 ou 40 minutes, avec le dernier départ à 21h00.

Du 1er juin au 30 septembre, la visite guidée à pied de Triana du billet de 48 heures passe de 17h30 à 20h30.

Les bus sont des bus à impériale à toit ouvert. Big Bus indique que par mauvais temps le bus à toit ouvert peut être remplacé par un bus avec toit.

À Vienne, en octobre, il fait souvent 10 à 14 °C en journée et plus froid sur un pont supérieur en mouvement, et à partir de novembre il fait assez froid pour que la plupart des gens voyagent en bas, où la vue se limite aux fenêtres latérales. Avec 20 à 30 minutes d'attente à des arrêts à découvert, un jour de pluie est un mauvais jour pour activer un billet.

Les après-midi de juillet et d'août atteignent souvent 30 °C et le pont supérieur a peu d'ombre sur la partie danubienne de la ligne rouge. Faites la boucle rouge depuis Walfischgasse à 9h30 et gardez les visites en intérieur, comme le Kunsthistorisches Museum, pour le début d'après-midi.

Schönbrunn est le plus fréquenté entre 10h00 et 14h00 : le premier bus bleu de 9h45 vous met au château vers 10h10.