Con lluvia y con el calor del verano

La lluvia es el único caso en que el bus de Ámsterdam gana a sus equivalentes de otras ciudades. City Sightseeing dice que sus buses aquí llevan el techo cerrado, porque no se permiten techos abiertos bajo los cables de los tranvías.

Te quedas seco durante los 65 minutos del circuito. El punto débil es la espera: los buses pasan más o menos cada 25 minutos y la empresa dice que puede que no ponga carteles en sus paradas, así que no están señalizadas.

Usa la app de City Sightseeing Amsterdam para ver dónde está el siguiente bus antes de salir de un museo.

En verano ve temprano. Los asientos se dan por orden de llegada, y City Sightseeing avisa de que los grupos de 10 o más personas pueden no caber en un solo bus.

Si un bus va lleno, esperas al siguiente, unos 25 minutos después. El techo está cerrado, así que vas a la sombra pero sin disfrutar de un paseo al aire libre.

El primer bus sale de la parada 1 a las 10:00 y el último a las 17:00, lo que deja las largas tardes de verano para los tranvías y los paseos a pie.

Según la empresa, los buses circulan con cualquier tiempo. La planta de arriba es descubierta y la de abajo va cubierta, así que con lluvia todo el mundo baja y las vistas se reducen a escaparates.

Atenas es seca la mayor parte del año y los días de lluvia se concentran entre noviembre y febrero. En un día de lluvia, el metro es la mejor herramienta: la estación de Akropoli está a 2 minutos del Museo de la Acrópolis.

Los caminos de mármol de la Acrópolis resbalan cuando están mojados, vayas como vayas.

En julio y agosto, sube temprano o tarde. La planta de arriba no tiene sombra y las temperaturas de la tarde en Atenas superan con frecuencia los 35 °C.

El primer bus sale de la parada A1 a las 08:30, con lo que llegas a la parada de la Acrópolis a las 08:45. En los últimos veranos la Acrópolis ha cerrado durante las horas más calurosas de los días de ola de calor, así que consulta antes de planear una visita al mediodía.

Un circuito completo son 1 hora y 30 minutos al sol si te quedas arriba. Los buses pasan cada 15 minutos, lo que acorta la espera en las paradas sin sombra.

La planta de arriba es descubierta. Las páginas del operador no dicen nada de una cubierta para la lluvia, así que da por hecho que con un chaparrón todo el mundo baja, donde hay menos asientos y las ventanas son más pequeñas.

La lluvia de Barcelona suele llegar en ráfagas cortas e intensas en otoño, y octubre es uno de los meses más húmedos. En un día de lluvia, haz los tramos largos (Montjuïc, la parte alta de la Blue Route) desde la planta baja y deja las paradas del Eixample para cuando escampe.

Los billetes comprados al operador no van atados a una fecha: se pueden usar en los 180 días siguientes a la compra.

De junio a septiembre la planta descubierta no tiene sombra durante casi todo un circuito de 2 horas, y el tramo del frente marítimo desde el World Trade Center hasta el Fòrum está totalmente expuesto. Sube antes de las 11:00 o después de las 17:00, y lleva agua y gorra.

Las colas son más largas en la Plaça de Catalunya, donde empiezan las dos rutas. Subir en la segunda o tercera parada (Casa Batlló, o Plaça d'Espanya en la Red Route) suele significar menos espera, aunque los asientos de arriba ya pueden estar ocupados.

El operador dice que la frecuencia varía entre 10 y 25 minutos según la temporada, y el verano es el extremo de más gente.

Todos los buses tienen techo descapotable. El operador los saca descubiertos en primavera y verano, y en los meses fríos o con lluvia el techo va cerrado, así que te mantienes seco en las dos plantas.

La espera es el problema con mal tiempo: los buses pasan cada 25 a 30 minutos y las paradas no tienen señales ni marquesinas. Usa la app del operador para ver dónde está el siguiente bus antes de salir de un museo.

El techo va abierto en verano y la planta de arriba no tiene sombra durante un circuito de 2,5 horas, así que sube pronto. El primer bus sale a las 09:30.

El operador dice que los buses van más llenos hacia el mediodía y que no se garantiza asiento, así que en julio y agosto puede que tengas que dejar pasar un bus lleno y esperar otros 25 a 30 minutos. No se permite comer a bordo.

Las bebidas en botella con tapón, sí.

Siéntate abajo si llueve. Tootbus describe una planta de arriba descubierta en sus buses de Bruselas y no promete cubierta, así que lleva un impermeable si quieres los asientos de arriba.

La planta de abajo va cerrada. El problema mayor con mal tiempo es la parada: con un bus cada 20 a 30 minutos puedes pasar un buen rato fuera.

La app de Tootbus muestra los buses en tiempo real, así que espera en un museo o en un café hasta que haya uno cerca. Desde octubre la última salida de la Red Route es a las 17:00, más o menos cuando empieza a oscurecer en diciembre.

El verano es cuando el horario está en su mejor momento. De abril a finales de agosto de 2026, la Red Route pasaba cada 20 minutos de 09:40 a 18:00 y el shuttle del Atomium, cada hora.

La planta de arriba es descubierta y no tiene sombra, y el circuito de la Red Route dura cerca de 1 hora. Tootbus no circula el 21 de julio, fiesta nacional de Bélgica.

Los demás días, la parada del Atomium y Mini-Europe es la más concurrida, así que sube a un shuttle por la mañana y vuelve antes de media tarde.

La planta de arriba es descubierta. Civitatis indica que con mal tiempo el operador puede cambiar el bus descubierto por uno con techo, así que un día de lluvia no tiene por qué significar un asiento empapado, pero pierdes el motivo para sentarte arriba.

A partir de noviembre importa más el frío que la lluvia, y con el servicio terminando a las 17:00 los últimos circuitos del invierno se hacen de noche. En un día frío o mojado, el M1 y el tranvía 2 te mantienen a cubierto por una fracción del precio.

Las tardes de julio y agosto pasan a menudo de los 30 °C y la planta de arriba no tiene sombra en los muelles ni en Andrássy út. Haz el circuito de 1 h 50 min a las 10:00 desde la basílica, antes del calor.

La parada 9 es la de los baños Széchenyi, a 7 minutos por el parque, y los baños están más llenos a mediodía.

Cuenta con lluvia y siéntate abajo cuando llegue, porque la planta de arriba es descubierta. Big Bus circula todos los días, llueva o haga sol, y solo para con tiempo extremo.

La planta de abajo va cerrada en todos los buses. Con mal tiempo, la empresa puede mandar un bus cerrado en lugar de uno descubierto.

Lo peor de un día de lluvia es esperar de 20 a 30 minutos en una parada sin techo. Con un chaparrón, las marquesinas del Luas y un viaje en tranvía de 2,00 € son la opción más seca.

En julio y agosto empieza a las 09:00 desde la parada 1, porque a media mañana los buses ya van llenos. Con un bus cada 20 a 30 minutos, un bus lleno en la Guinness Storehouse significa hasta media hora más en la acera.

El último bus sale de la parada 1 a las 17:00 y para en la Guinness Storehouse a las 18:02. Reserva una hora de entrada a la Storehouse antes de las 16:00 si piensas volver en el bus.

La planta de arriba es descubierta y aquí el tiempo cambia rápido. Big Bus dice que en caso de mal tiempo puede sacar un bus con techo, aunque no lo sabrás hasta que llegue.

Abajo va cerrado, y desde allí la Royal Mile son sobre todo portales y otros vehículos. El circuito es corto, así que lo práctico es hacerlo en un rato seco y pasar los chubascos en el Museo Nacional de Escocia, en la parada 9, o en la Galería Nacional de Escocia, en la parada 5, ambos de entrada gratuita.

Del 25 de mayo al 25 de octubre de 2026 la Red Route pasa cada 10 minutos hasta las 17:00, la mejor frecuencia del año. Agosto es el mes difícil.

El Festival y el Fringe llenan la Royal Mile, y Big Bus avisa de que los eventos de la ciudad pueden cerrar paradas o reducir la frecuencia. El calor casi nunca es el problema.

El viento en la planta descubierta sí lo es, incluso en julio, así que lleva una capa de abrigo. Sube en George Street o en St Andrew Square, las dos primeras paradas del circuito.

La planta de arriba es descubierta y la de abajo va cerrada. La empresa no dice si se pone una cubierta sobre la planta de arriba con mal tiempo, así que cuenta con sentarte abajo si llueve.

Desde la planta de abajo se pierden casi todas las vistas de las colinas que justifican el billete. Un billete de 24 horas empezado después de comer sigue valiendo a la mañana siguiente, lo que ayuda si la tarde se pone lluviosa.

En un día de lluvia, los Uffizi y la Academia son mejor inversión, y los dos quedan a poca distancia a pie.

En verano, sube temprano o tarde. La planta de arriba no tiene sombra y el circuito dura unos 60 minutos.

Los buses salen de Largo Alinari cada 25 minutos desde las 09:00, y las dos primeras salidas son las más frescas del día. El último bus sale a las 17:45, mucho antes de un atardecer de verano, así que el bus no puede llevarte a la Piazzale Michelangelo para la luz de la tarde.

Lleva agua a bordo. En paradas como la Piazzale Galileo o el Viale Machiavelli hay poco alrededor si te bajas por error.

La lluvia de Lisboa llega sobre todo entre octubre y marzo. La planta de arriba es descubierta, así que en un día mojado todos se pasan a la planta baja cerrada y la vista se reduce a una ventanilla lateral.

El problema mayor es la parada: con un bus cada 40 minutos puedes esperar mucho bajo la lluvia, y el operador avisa de que las horas de salida cambian con el tiempo y el tráfico. En un día de lluvia, el metro y el tranvía 15E son más cómodos.

En julio y agosto la planta descubierta recibe el sol de lleno durante todo el circuito de 1 h 50 min, y el tramo junto al río por Belém no tiene sombra. Lleva agua y gorra, o siéntate abajo.

Los buses se llenan en Restauradores y el Rossio a media mañana, y con 40 minutos entre buses, un bus lleno sale caro. Empieza a las 09:00, haz Belém primero y vuelve al centro antes del calor de la tarde.

La planta de arriba es descubierta. Big Bus dice que con mal tiempo puede sacar un bus con techo, pero no puedes contar con cuál te va a tocar.

La planta de abajo va cerrada en todos los buses y la vista desde allí es corriente: escaparates y los laterales de otros autobuses. Lleva un impermeable si quieres sentarte arriba.

El billete Discover de 24 horas ayuda aquí, porque un tour empezado a las 13:00 se puede terminar a la mañana siguiente si la tarde sale mojada.

La planta descubierta no tiene sombra, y una vuelta completa a la Red Route son 2 horas y 30 minutos al sol si no te bajas. Los buses pasan cada 15 a 20 minutos, así que un bus lleno en Westminster o en la Torre en julio significa ese tiempo más de espera en la acera.

Empieza antes de las 10:00 y lleva agua. La parada 26, en el palacio de Buckingham, se salta entre las 10:00 y las 12:30 los lunes, miércoles, viernes y domingos por el cambio de guardia, justo cuando más gente quiere ir.

La planta de arriba es descubierta, pero los buses tienen un techo corredizo que el personal despliega cuando llueve, así que se puede seguir usando. El operador no reembolsa los billetes por mal tiempo.

Los inviernos de Madrid son secos y fríos, con unos 10 °C a mediodía en enero, y el horario de temporada baja es escaso: ruta 1 cada 30 a 40 minutos y último circuito a las 17:05. En esa época el bus es sobre todo una forma de sentarse y mirar.

El metro es más cálido y más rápido.

Las tardes de julio y agosto pasan con frecuencia de los 35 °C y la planta de arriba da el sol de lleno en la Castellana y el Paseo del Prado. Sube antes del mediodía o después de las 18:00.

En temporada alta la ruta 1 funciona hasta un último circuito completo a las 19:15, así que se puede dar un paseo al atardecer. Los buses tienen hasta 61 asientos y el operador dice que en horas punta no se garantiza plaza.

Si un bus va lleno, esperas al siguiente, que en las rutas 2 y 3 son otros 35 minutos. Sube en Neptuno, la primera parada de las tres rutas, para conseguir sitio arriba.

La planta de arriba es descubierta y la de abajo va cerrada. La empresa no dice si la planta de arriba se cubre con mal tiempo, así que cuenta con sentarte abajo si llueve.

Con lluvia, el problema mayor es la espera: unos 50 minutos entre buses de la línea roja y 90 entre los de la verde. En un día de lluvia el metro es mejor herramienta, ya que las estaciones de Duomo, Cairoli y Montenapoleone están cada una a menos de 2 minutos de una parada de bus de esta lista.

Un billete de 24 horas empezado después de comer sigue valiendo a la mañana siguiente.

En verano empieza temprano y usa primero la línea amarilla o la azul. La amarilla sale del Castello desde las 09:50 y la azul sale del Duomo desde las 10:00, mientras que la roja no empieza hasta las 11:40.

La planta de arriba no tiene sombra y el circuito de la línea verde dura 80 minutos. De junio a septiembre sale un tour nocturno del Castello a las 19:30 y a las 20:45 los sábados y domingos.

Cuesta 19 € suelto y va incluido con un billete de 72 horas válido esos días.

Haz el circuito por los comentarios en un día de lluvia, no por las vistas. La empresa describe sus buses como de dos plantas descubiertos y no dice cómo se cubre la planta de arriba cuando llueve.

Civitatis señala que con mal tiempo un bus con techo puede sustituir al descubierto. La planta de abajo va siempre cerrada.

Un billete de 24 horas empezado a las 14:00 sigue valiendo a la mañana siguiente, lo que ayuda si la tarde se estropea. Las alternativas cubiertas de Múnich están cerca de las paradas: la Residenz en la parada 7 y el Deutsches Museum en la parada 5.

En julio y agosto, haz el circuito a primera hora. El primer bus sale de Karlsplatz a las 10:00 y la planta descubierta no tiene sombra.

Con un bus cada 20 a 30 minutos, uno lleno en Marienplatz puede significar media hora en la acera del Tal. La parada 4, en el Eisbach, es el sitio donde bajarse en un día de calor, porque ahí empieza el Jardín Inglés.

El Orange Tour pasa solo cada 30 a 60 minutos, así que organiza la visita a Nymphenburg según su horario.

Sube a la planta de arriba solo si vas vestido para el tiempo que haga, porque es descubierta. La planta de abajo va cerrada y desde ella ves escaparates y tráfico en lugar de rascacielos.

Big Bus circula todos los días salvo el Día de Acción de Gracias y el 31 de diciembre, y solo suspende los tours con mal tiempo severo. Las 24 horas empiezan a contar cuando activas el billete en la app de Big Bus, así que espera a que despeje antes de pulsar el botón.

Haz el recorrido antes de las 11:00 en julio y agosto, porque la planta de arriba no tiene sombra. Una Downtown Loop completa son 90 minutos al sol si no te bajas.

Los buses pasan cada 30 minutos, así que un bus lleno en Times Square o en el World Trade Center significa media hora de espera en la acera. La primera salida de la parada 1 es a las 09:00 y es la más fácil para conseguir asiento arriba.

No se admite equipaje a bordo, así que deja las maletas en el hotel.

Mira la previsión antes de validar, porque el reloj del billete empieza a contar con el primer uso. Los bonos valen 12 meses, así que puedes esperar a un día seco.

Los buses son de dos plantas descubiertos y la página de Oporto de City Sightseeing no dice si parte de la planta de arriba va cubierta. La Red Line recorre el paseo marítimo del Atlántico entre el Castelo do Queijo y Foz, donde la planta de arriba queda expuesta al viento del mar.

En invierno las últimas salidas son a las 17:30 en la Red Line y a las 17:15 en la Blue Line, así que una mañana de lluvia deja poco tiempo para recuperar.

En julio y agosto, haz la Red Line antes del mediodía. De mayo a septiembre pasa cada 20 minutos en lugar de cada 25, con salidas de 09:30 a 18:30.

La planta de arriba no tiene sombra en el largo tramo de la Avenida da Boavista entre la Casa da Música y el mar. La Blue Line se mantiene en un bus cada 30 minutos todo el año, con salidas de verano de 09:45 a 18:15.

El tour nocturno incluido en el billete de 48 horas sale a las 21:00 de mayo a agosto.

La planta de arriba es descubierta, así que con lluvia vas abajo y la vista se reduce a las ventanillas laterales. Big Bus describe sus autobuses de París como vehículos eléctricos con aire acondicionado, y el bono de Civitatis indica que con mal tiempo el bus descubierto puede cambiarse por uno con techo.

A partir de octubre, la planta de arriba es fría en cuanto el bus coge velocidad por los muelles, así que lleva una chaqueta. En un día de lluvia, el metro y los museos cubiertos de las paradas 2 y 4 son un plan mejor.

La planta de arriba no tiene sombra y el circuito dura 2 horas y 15 minutos, así que en julio y agosto coge los primeros buses de las 09:45 y bájate durante las horas centrales del día. Las colas para subir son más largas en la parada 8, junto a la Torre Eiffel.

En el horario de verano (del 30 de marzo al 27 de septiembre de 2026) el Night Tour salía a las 21:30. A partir del 28 de septiembre sale a las 20:30.

La planta de arriba es descubierta, y la de abajo va cerrada, con muchos menos asientos y peor vista. Con lluvia constante, el bus se convierte en una forma lenta de moverse entre paradas que ya quedan a un paseo de las atracciones.

Octubre y noviembre son los meses más lluviosos de Roma, así que mira la previsión antes de activar un billete de 24 horas, y ten en cuenta que a partir de noviembre la frecuencia combinada baja de 15 a 25 minutos.

De junio a principios de septiembre, las temperaturas de la tarde en Roma superan con frecuencia los 30 °C y la planta de arriba tiene poca sombra cuando el bus se queda atascado en torno a Piazza Venezia. Haz el circuito a las 09:00 desde la Terminal A o después de las 17:00.

Lleva agua para las esperas en Circo Massimo y Lungotevere Tor di Nona, que son de 15 minutos en el mejor de los casos. Las fuentes de agua potable de la ciudad, los nasoni, son gratuitas.

Si llueve, espera un día. El billete vale 24 horas desde el primer uso, y City Sightseeing dice que sus bonos son válidos durante 12 meses.

Los buses son de dos plantas descubiertos y la página de Sevilla de la empresa no dice si parte de la planta de arriba va cubierta. La planta de abajo va cerrada.

En una tarde fría o lluviosa, ten en cuenta que la espera entre buses pasa de 30 minutos a hasta 40 después de las 18:00.

En julio y agosto usa el bus a primera o a última hora, no en pleno día. La planta de arriba está al sol y el circuito completo dura 75 minutos.

Entre las 11:25 y las 12:45 salen buses de la parada 1 cada 20 minutos, el tramo más apretado del horario. Después de las 18:00 el intervalo sube a 35 o 40 minutos, con la última salida a las 21:00.

Del 1 de junio al 30 de septiembre, el paseo guiado por Triana del billete de 48 horas pasa de las 17:30 a las 20:30.

Los buses son autobuses de dos plantas descubiertos. Big Bus indica que con mal tiempo el bus descubierto puede cambiarse por uno con techo.

En Viena en octubre suelen hacer entre 10 y 14 °C de día, y más frío en una planta de arriba en movimiento, y a partir de noviembre hace tanto frío que la mayoría va abajo, donde la vista es solo por las ventanillas laterales. Con esperas de 20 a 30 minutos en paradas al aire libre, un día de lluvia es un mal día para activar un billete.

Las tardes de julio y agosto llegan a menudo a los 30 °C y la planta de arriba tiene poca sombra en el tramo del Danubio de la línea roja. Haz el circuito rojo desde Walfischgasse a las 09:30 y deja las paradas cubiertas, como el Kunsthistorisches Museum, para primera hora de la tarde.

Schönbrunn está más lleno entre las 10:00 y las 14:00, así que coger el primer bus azul a las 09:45 te deja en el palacio hacia las 10:10.