Oui. Tootbus appartient à RATP Dev, qui fait partie du groupe exploitant le métro de Paris, et sa règle de remboursement est l'une des plus claires : gratuit jusqu'à 24 heures avant la date de la visite. À Bruxelles, le point faible est la fréquence, surtout sur la navette de l'Atomium.
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La même compagnie peut valoir son billet dans une ville et être un mauvais achat dans la suivante. Voici les villes que nous avons vérifiées.
Ça dépend Oui. C'est la marque de bus touristiques de RATP Dev, du groupe parisien de transport public RATP, et elle circule à Londres, à Paris et à Bruxelles depuis 2021.
Oui, sans frais, si vous en faites la demande par le formulaire de contact au moins 24 heures avant la date de la visite. Les demandes plus tardives sont refusées.
Tootbus Brussels, une filiale de RATP Dev. La STIB, la compagnie de transport public de Bruxelles, lui a confié le service de bus touristique en 2020.
Les conditions comptent des jours consécutifs à partir de la première utilisation, donc considérez-le comme un jour calendaire et commencez le matin.
Il comprend la navette vers l'Atomium, qui passe toutes les 2 heures en hiver. L'entrée à l'Atomium n'est pas comprise.
Consultées le 5 octobre 2026. Les horaires et les prix changent selon la saison, vérifiez donc la page de l'exploitant avant de partir.
Oui. Barcelona Bus Turístic est exploité par TMB, l'entreprise publique du métro et des bus de la ville, et c'est le bus touristique le plus fréquent que nous couvrons en Espagne. Le revers, c'est une règle stricte : une fois le billet acheté, il n'y a aucun remboursement.
Oui, Big Bus Tours est une vraie entreprise, établie de longue date, et le bus que vous avez payé sera bien là. Sa qualité dépend de la ville : le service est fréquent à Édimbourg et à Londres, plus rare à New York et à Dublin, et se faire rembourser après l'activation d'un billet est difficile.
La marque est authentique et existe depuis 1999, mais City Sightseeing n'exploite pas votre bus. C'est une entreprise locale qui s'en charge, donc la qualité, les règles de remboursement et l'endroit où se plaindre changent d'une ville à l'autre.
Oui. Madrid City Tour est le bus touristique officiel de la ville, exploité par deux des plus grandes entreprises espagnoles de cars et de tourisme, et ses conditions d'annulation sont meilleures que la plupart. Le parcours 1 est fréquent, alors que les parcours 2 et 3 peuvent vous faire attendre 35 minutes.
Oui. Münchener Stadtrundfahrten est une vieille entreprise munichoise qui exploite elle-même les bus, et les mêmes bus sont vendus sous les noms Gray Line et Big Bus. Vérifiez les conditions d'annulation avant de réserver, car ses conditions publiées prévoient des frais qui augmentent à mesure que la date approche.
Oui. Sights of Athens est une agence grecque agréée qui exploite ses propres bus bleus, et sa règle d'annulation est claire : gratuite jusqu'à 24 heures avant. La boucle de la ville est fréquente, alors que les lignes du Pirée et des plages ne circulent que six fois par jour.
Oui. Yellow Bus appartient à Carris, l'entreprise publique qui exploite les bus et les tramways de Lisbonne, donc vous avez affaire à un exploitant de transport et non à un revendeur. Le point faible est la fréquence : à Lisbonne, un bus passe toutes les 40 minutes.