Oui. Barcelona Bus Turístic est exploité par TMB, l'entreprise publique du métro et des bus de la ville, et c'est le bus touristique le plus fréquent que nous couvrons en Espagne. Le revers, c'est une règle stricte : une fois le billet acheté, il n'y a aucun remboursement.
Oui, Big Bus Tours est une vraie entreprise, établie de longue date, et le bus que vous avez payé sera bien là. Sa qualité dépend de la ville : le service est fréquent à Édimbourg et à Londres, plus rare à New York et à Dublin, et se faire rembourser après l'activation d'un billet est difficile.
La marque est authentique et existe depuis 1999, mais City Sightseeing n'exploite pas votre bus. C'est une entreprise locale qui s'en charge, donc la qualité, les règles de remboursement et l'endroit où se plaindre changent d'une ville à l'autre.
Oui. Madrid City Tour est le bus touristique officiel de la ville, exploité par deux des plus grandes entreprises espagnoles de cars et de tourisme, et ses conditions d'annulation sont meilleures que la plupart. Le parcours 1 est fréquent, alors que les parcours 2 et 3 peuvent vous faire attendre 35 minutes.
Oui. Münchener Stadtrundfahrten est une vieille entreprise munichoise qui exploite elle-même les bus, et les mêmes bus sont vendus sous les noms Gray Line et Big Bus. Vérifiez les conditions d'annulation avant de réserver, car ses conditions publiées prévoient des frais qui augmentent à mesure que la date approche.
Oui. Tootbus appartient à RATP Dev, qui fait partie du groupe exploitant le métro de Paris, et sa règle de remboursement est l'une des plus claires : gratuit jusqu'à 24 heures avant la date de la visite. À Bruxelles, le point faible est la fréquence, surtout sur la navette de l'Atomium.
Oui. Yellow Bus appartient à Carris, l'entreprise publique qui exploite les bus et les tramways de Lisbonne, donc vous avez affaire à un exploitant de transport et non à un revendeur. Le point faible est la fréquence : à Lisbonne, un bus passe toutes les 40 minutes.
