La marque est authentique et existe depuis 1999, mais City Sightseeing n'exploite pas votre bus. C'est une entreprise locale qui s'en charge, donc la qualité, les règles de remboursement et l'endroit où se plaindre changent d'une ville à l'autre.
Moyenne des notes sur Civitatis pour les villes ci-dessous, pondérée par le nombre d'avis.
La même compagnie peut valoir son billet dans une ville et être un mauvais achat dans la suivante. Voici les villes que nous avons vérifiées.
Ça dépend 
Ça dépend 
Ça dépend 
Ça dépend 
Ça dépend 
À éviter 
À éviter Oui. C'est une marque créée en 1999 et basée à Séville, utilisée sous licence par des compagnies de bus locales dans environ 100 villes. L'entreprise qui vous transporte est l'exploitant local.
À Rome, Florence et Milan, c'est Sightseeing Experience s.r.l., détenue par Busitalia, du groupe ferroviaire FS, depuis janvier 2026. Berlin et Amsterdam sont exploitées par des sociétés du groupe néerlandais Enticon.
Cela dépend du vendeur et de la ville. Les pages de billets de Séville, Porto et Rome affichent l'annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant, et Berlin et Amsterdam remboursent les billets ouverts dans les quatorze jours suivant un achat en ligne.
Non. Chaque billet vaut pour une ville et un exploitant local. Un billet pour Rome n'est pas valable à Florence ni à Berlin.
Non. Ce sont des concurrents. Dans les villes où les deux circulent, comme Rome, ils utilisent des arrêts différents et n'acceptent pas les billets de l'autre.
Consultées le 5 octobre 2026. Les horaires et les prix changent selon la saison, vérifiez donc la page de l'exploitant avant de partir.
Oui. Barcelona Bus Turístic est exploité par TMB, l'entreprise publique du métro et des bus de la ville, et c'est le bus touristique le plus fréquent que nous couvrons en Espagne. Le revers, c'est une règle stricte : une fois le billet acheté, il n'y a aucun remboursement.
Oui, Big Bus Tours est une vraie entreprise, établie de longue date, et le bus que vous avez payé sera bien là. Sa qualité dépend de la ville : le service est fréquent à Édimbourg et à Londres, plus rare à New York et à Dublin, et se faire rembourser après l'activation d'un billet est difficile.
Oui. Madrid City Tour est le bus touristique officiel de la ville, exploité par deux des plus grandes entreprises espagnoles de cars et de tourisme, et ses conditions d'annulation sont meilleures que la plupart. Le parcours 1 est fréquent, alors que les parcours 2 et 3 peuvent vous faire attendre 35 minutes.
Oui. Münchener Stadtrundfahrten est une vieille entreprise munichoise qui exploite elle-même les bus, et les mêmes bus sont vendus sous les noms Gray Line et Big Bus. Vérifiez les conditions d'annulation avant de réserver, car ses conditions publiées prévoient des frais qui augmentent à mesure que la date approche.
Oui. Sights of Athens est une agence grecque agréée qui exploite ses propres bus bleus, et sa règle d'annulation est claire : gratuite jusqu'à 24 heures avant. La boucle de la ville est fréquente, alors que les lignes du Pirée et des plages ne circulent que six fois par jour.
Oui. Tootbus appartient à RATP Dev, qui fait partie du groupe exploitant le métro de Paris, et sa règle de remboursement est l'une des plus claires : gratuit jusqu'à 24 heures avant la date de la visite. À Bruxelles, le point faible est la fréquence, surtout sur la navette de l'Atomium.
Oui. Yellow Bus appartient à Carris, l'entreprise publique qui exploite les bus et les tramways de Lisbonne, donc vous avez affaire à un exploitant de transport et non à un revendeur. Le point faible est la fréquence : à Lisbonne, un bus passe toutes les 40 minutes.