Il bus è accessibile alle sedie a rotelle, con una condizione. City Sightseeing dice che per motivi di sicurezza chi usa la sedia a rotelle deve riuscire a salire e scendere dal bus senza aiuto.
Aggiunge che la maggior parte dei bus ha un accesso facile ma che salire è più difficile quando il bus è affollato. Il battello turistico non è accessibile alle sedie a rotelle e ha due gradini.
Per chi cammina ma si stanca presto, sei delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti da una fermata. Dam Square è a 13 minuti a piedi dalla fermata più vicina, il Begijnhof a 16 e la Casa di Anne Frank a 12, e i tram si avvicinano a tutti e tre.
Sights of Athens dichiara che tutti i suoi bus sono a pianale ribassato con uno spazio riservato per le sedie a rotelle. Al piano di sopra si sale per le scale, quindi chi usa la sedia a rotelle viaggia al piano di sotto, che è coperto.
Nove delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti a piedi da una fermata, il che aiuta chi non riesce a camminare molto. L'Acropoli stessa è una salita su marmo irregolare dalla fermata, e ha un ascensore sul versante nord per i visitatori con mobilità ridotta.
Le stazioni della metro sulle linee 2 e 3 hanno gli ascensori, quindi il biglietto giornaliero da 4,10 € è per molti utenti in sedia a rotelle un'alternativa realistica.
Secondo l'operatore, ogni veicolo del Bus Turístic di Barcellona ha una rampa di accesso e un posto per sedia a rotelle al piano inferiore. Al piano di sopra si arriva solo con le scale.
I passeggeri con una disabilità superiore al 33% pagano il prezzo senior, 25,20 € per 24 ore online. Per chi non può camminare molto il bus è utile a Montjuïc, dove le fermate sono alla porta del MNAC, della Fundació Miró e dello Stadio Olimpico.
Lo è molto meno per il Park Güell (900 metri in salita dalla fermata) e per il Barri Gòtic, che è pedonale e a circa 8 minuti da Plaça de Catalunya. La metro è senza gradini nella maggior parte delle stazioni, ma non in tutte.
È uno dei bus hop-on hop-off migliori per chi usa la sedia a rotelle. Ogni bus ha una rampa e un posto per sedia a rotelle, e l'operatore ha la certificazione tedesca di accessibilità Travel for All.
Con un solo posto per bus e un bus ogni 25 o 30 minuti, potresti dover aspettare il successivo. Al piano di sopra si sale per le scale.
Per chi non può camminare molto, il Classic Tour ferma a meno di 4 minuti dalla Porta di Brandeburgo, dal Reichstag, dall'Isola dei Musei, dalla Torre della televisione e da Checkpoint Charlie.
La mappa dei percorsi 2026 di Tootbus indica i bus come accessibili alle sedie a rotelle. Mette il simbolo della sedia a rotelle su quattro delle sei fermate della Red Route: Gare Centrale, Poelaert, Luxembourg e Place Royale.
Le fermate Grand-Place / Manneken Pis e Cinquantenario non lo hanno. Sulla Blue Shuttle il simbolo c'è a Gare Centrale, Atomium e De Brouckère, ma non a Rogier.
Per chi non riesce a camminare a lungo, nove delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti da una fermata. Il bus risparmia anche la salita dalla Grand-Place a Place Royale e al Palais de Justice.
Big Bus dice che la maggior parte dei suoi bus di Budapest è accessibile in sedia a rotelle e chiede ai passeggeri di contattarla per i dettagli prima del viaggio, quindi conferma per la tua data. Per chi non può camminare molto il bus risolve le due salite scomode: la fermata 14 è in cima al Monte Gellért, e la fermata 16 al Várkert Bazár ha scale mobili e un ascensore fino alle terrazze del palazzo.
Sul fronte BKK, la linea M4 della metro e i tram a pianale ribassato delle linee 4 e 6 sono senza gradini, ma la M1 sotto Andrássy út ha scale nella maggior parte delle stazioni.
Se usi una sedia a rotelle, controlla prima di partire. Big Bus dichiara che l'85% dei suoi bus di Dublino è accessibile alle sedie a rotelle, quindi circa un bus su sette non lo è.
Al piano di sopra si sale per le scale, e chi non riesce a salire viaggia al piano di sotto. Per chi cammina un po' ma non a lungo, otto delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti a piedi da una fermata.
Il Kilmainham Gaol fa eccezione, a 14 minuti dalla fermata 17. I tram Luas hanno l'accesso a livello a ogni fermata e costano 2,00 € a corsa.
Big Bus dice che la maggior parte dei suoi bus di Edimburgo è accessibile in sedia a rotelle e chiede di mettersi in contatto prima del viaggio per confermare. Al piano di sopra si sale per una scala.
Per chi cammina in piano ma non in salita, questa è una città in cui il bus si ripaga: la fermata 6 su George IV Bridge è allo stesso livello del Royal Mile e a 2 minuti dalla cattedrale di St Giles, e la fermata 12 è a 3 minuti dall'ingresso di Holyroodhouse. Il castello è l'eccezione.
Dalla fermata 6 sono 6 minuti di salita sul selciato e attraverso l'esplanade, e il bus non sale per Castlehill.
Chi usa la sedia a rotelle può salire, con dei limiti. La politica dell'operatore ammette una sedia a rotelle solo sui bus dotati di rampa e di uno spazio dedicato, e ogni bus è omologato per una sola sedia a rotelle.
Il passeggero deve usare la cintura di bordo e bloccare i freni della sedia. Un passeggero con invalidità certificata del 75% o più viaggia gratis se accompagnato da un passeggero pagante.
Al piano di sopra si sale per le scale. Per chi riesce a camminare un po', tieni conto delle distanze: la fermata più vicina al Duomo è a 9 minuti e Palazzo Pitti è a 13 minuti da una fermata.
L'operatore dice che la maggior parte dei suoi bus hop-on hop-off ha rampe di accesso ma alcuni no, quindi chiedi al chiosco Yellow in Praça do Comércio o chiama il +351 218 503 225 prima di fare affidamento. I tram turistici hanno tre alti gradini e nessuna rampa.
Il bus aiuta chi non può camminare molto dal lato di Belém, dove le fermate 10, 11 e 12 sono a 2 o 4 minuti dai monumenti, in piano. Aiuta meno nel centro storico: il castello è a 11 minuti in salita dalla fermata Graça, e il bus pubblico 737 arriva più vicino al cancello.
Big Bus non dà un sì secco per Londra. Chiede a chi usa la sedia a rotelle di contattarlo prima del viaggio indicando larghezza e peso della sedia, così può confermare un posto, e non accetta scooter per la mobilità.
Al piano di sopra si sale per una scala, quindi chi non riesce a salire viaggia al piano di sotto. Per chi regge qualche gradino ma non le lunghe camminate, il bus risolve un problema reale: otto delle dieci attrazioni principali sono a circa 500 metri da una fermata.
I bus TfL sono l'alternativa più economica, e tutti hanno una rampa e un posto per la sedia a rotelle.
Secondo l'operatore, tutti i bus di Madrid City Tour hanno una rampa alla porta posteriore e un posto per sedia a rotelle al piano inferiore. Ogni bus accoglie una sedia a rotelle alla volta, e Civitatis chiede di indicarlo nella prenotazione e di viaggiare con un accompagnatore.
Al piano di sopra si sale per le scale. Per i visitatori che camminano solo per brevi tratti il bus se la cava bene: tutte le dieci attrazioni della nostra lista sono a meno di 5 minuti da una fermata.
L'eccezione è la Plaza Mayor, dove la fermata è a 400 metri, al 55 di Calle de Toledo, e la strada sale leggermente verso la piazza.
Chi usa la sedia a rotelle può salire, con dei limiti. La politica dell'operatore ammette una sedia a rotelle solo sui bus dotati di rampa e di uno spazio dedicato, e ogni bus è omologato per una sola sedia a rotelle.
Il passeggero deve usare la cintura di bordo e bloccare i freni della sedia. Un passeggero con invalidità certificata del 75% o più viaggia gratis se accompagnato da un passeggero pagante.
Al piano di sopra si sale per le scale. Per chi non riesce a camminare a lungo le fermate sono ben collocate: nove delle dieci attrazioni di questa pagina sono a meno di 7 minuti da una di esse.
Se usi una sedia a rotelle, telefona prima di comprare. Il sito dell'operatore non dice se i suoi bus hanno una rampa o uno spazio per le sedie a rotelle, e indica il numero +49 89 54907560 per le domande.
Al piano di sopra si sale per le scale su qualsiasi double-decker. Per chi cammina ma non molto, il Green Tour mette otto delle dieci attrazioni principali a meno di 7 minuti a piedi da una fermata.
L'MVV è l'alternativa affidabile: tram e autobus urbani sono a pianale ribassato e la maggior parte delle stazioni U-Bahn e S-Bahn del centro ha gli ascensori.
Big Bus dichiara che tutta la sua flotta di New York è accessibile alle sedie a rotelle. Ogni bus ha una pedana con un limite di 650 libbre (295 kg).
Al piano di sopra si sale per le scale, quindi chi non riesce a salire viaggia al piano di sotto. Per qualsiasi altra esigenza Big Bus chiede un preavviso di 48 ore.
Per chi cammina un po' ma non a lungo, sei delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti da una fermata del Downtown Loop. Gli autobus MTA sono l'alternativa più economica e tutti hanno una rampa o una pedana.
Big Bus dice che la maggior parte della sua flotta di Parigi ha l'accesso per sedia a rotelle al piano inferiore e chiede di contattarla prima del viaggio. Il voucher di Civitatis aggiunge che i bus hanno rampe di accesso e consiglia di salire alla fermata 1 se hai bisogno di aiuto.
Al piano di sopra si sale per una scala. Per chi non può camminare molto, il bus ferma a meno di 5 minuti dalla Torre Eiffel, dal Louvre, da Notre-Dame, dall'Arco di Trionfo, dal Musée d'Orsay e dall'Opéra, cosa che le linee più vecchie della metro non riescono a offrire perché molte stazioni non hanno l'ascensore.
Chiedi a City Sightseeing prima di prenotare se usi una sedia a rotelle. Le sue pagine di Porto non riportano alcuna dichiarazione sull'accessibilità, anche se l'annuncio di Civitatis per lo stesso bus dice che è accessibile alle sedie a rotelle se lo segnali al momento della prenotazione.
Il bus Gray Line è indicato come non accessibile alle sedie a rotelle. Per chi regge i gradini ma non le salite, il bus elimina le due peggiori salite della città: dal fiume a Batalha e dal fiume alla Serra do Pilar.
Nove delle dieci attrazioni principali sono a meno di 7 minuti a piedi da una fermata, anche se la discesa a piedi dal Jardim do Morro alle cantine di Gaia è ripida. La linea D della metro arriva al Jardim do Morro da São Bento per 1,40 €.
L'operatore indica il servizio come dotato di accesso facilitato per le persone con disabilità, e Civitatis dichiara che è accessibile in sedia a rotelle con un accompagnatore obbligatorio. Chiedi al personale di Terminal A prima di salire, perché l'operatore pubblica una politica di accessibilità a parte invece di una garanzia per ogni bus.
Per chi non può camminare molto, i punti deboli sono le distanze dopo la discesa: 12 minuti dal Circo Massimo al Colosseo, 13 dalla fermata sul Tevere a Piazza San Pietro, 10 da Piazza Barberini a Trevi, tutti in parte su sampietrini.
City Sightseeing dichiara che i suoi bus di Siviglia sono accessibili alle sedie a rotelle. Civitatis chiede di segnalarlo al momento della prenotazione.
Al piano di sopra si sale per le scale, quindi chi usa la sedia a rotelle viaggia al piano di sotto. Siviglia è piatta, il che aiuta, ma il bus non entra nel centro storico: la cattedrale è a 7 minuti dalla fermata 1 e l'Alcázar a 8.
Per un tratto breve, il tram T1 ferma all'Archivo de Indias, tra la cattedrale e l'Alcázar.
Big Bus dice che la maggior parte dei suoi bus di Vienna è accessibile in sedia a rotelle e chiede ai passeggeri di contattarla per i dettagli, quindi conferma prima di comprare se ti serve la rampa. Al piano di sopra si sale per una scala stretta.
Per chi non può camminare molto, il bus è utile a Schönbrunn, al Belvedere Superiore e ai musei su Burgring, tutti a meno di 4 minuti da una fermata. Aiuta meno nel centro storico: la Cattedrale di Santo Stefano è a 9 minuti dalla fermata più vicina e i bus non possono entrare nelle strade pedonali.
Nella maggior parte delle città una normale linea di bus o tram passa dalle stesse attrazioni al prezzo di una corsa singola. Ecco le linee e quanto costano.
